Los 5 autos más importantes de la historia

Innovadores, sofisticados o elegantes, estos modelos de una forma u otra se convirtieron en máximos exponentes de la historia. El top five:

Mercedes-Benz 300 SL

Uno de los primeros superdeportivos fabricados en la historia, conocido por sus distintivas puertas de ala de gaviota y por ser el primer automóvil en montar un motor de gasolina con inyección directa de combustible. La versión Gullwing ("Alas de gaviota") se fabricó desde 1954 a 1957.

Se le dio el apodo de Widowmaker ("hacedor de viudas"), porque muchos conductores murieron al estrellarse con su 300 SL.

VW Beetle

En 1933 Adolf Hitler ordenó la construcción del "auto del pueblo": un modelo que debía transportar a cuatro personas y proporcionar un maletero destacable. Ferdinand Porsche, un industrial reconocido en la industria germana, fue el encargado de su diseño. Él trabajó en varios conceptos hasta que finalmente el Escarabajo fue aprobado por la comisión. Con 20 millones de unidades distribuidas, el Beetle se posiciona como un clásico eterno. 

Ford T

Ejemplo de eficacia empresarial y consumo masivo el Ford tuvo su inicio comercial en 1908 y fue record de producción mundial durante varios años. Para mediados de la década del 20, la mitad de los vehículos que recorrían el planeta eran modelo T.
 
La estrategia de Henry Ford había sido clara: producir un modelo verdaderamente económico que pudiese ser adquirido por los trabajadores. Para ello, había puesto especial énfasis en la reducción del costo, el cual logró reducir notoriamente en tan sólo algunos años (de 850 dólares a 360 dólares). 

Fiat 500

El “fitito”, sin duda uno de los autos italianos más famosos de la historia. Marcó tendencia de lo que debía ser un auto compacto. Diseñado por Dante Giacosa  El Fiat 500 se fabrico desde 1957 a 1975, promocionándose como un coche urbano barato y práctico.

 

Jeep Willys MB

El Jeep, no sólo es reconocido como la mayor contribución de EEUU a la guerra (General Marshall dixit), sino que abrió la puerta a una nueva generación de vehículos todo terreno con múltiples usos comerciales tras la II Guerra Mundial.

Fue desarrollado a partir de 1940 siguiendo requerimientos militares de un tractor multifuncional con un peso inferior a 1.000 kilos y velocidad superior a 80 km/h destinado a labores de transporte, enlace y exploración por carretera y campo a través.